Saône Rhin Europe

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Socio économique

L' aspect important, lors de l' étude de la mise en place d'un canal, est le potentiel de frêt qui y sera transporté (tonnage) et les filières qui seront concernées. Un point aussi à examiner, est l'impact socio économique sur les territoires traversés. Les études faites pour le projet Saône Rhin les montrent.

 

Les filières principales dégagées par le projet Saône Rhin :

  •  

  •  conteneurs (d’origine terrestre et maritime)
  • matériaux de construction
  • produits agricoles (céréales, filière bois)
  • chimie
  • automobile
  • énergie (biomasse)
  • Intérêt très fort pour le tourisme de croisière fluviale, si tracé par le Doubs (1 paquebot de 200personnes /jour d’un croisiériste)
  • Les déchets
  • Les travaux publics

  •  

- 10 000 emplois générés pendant les travaux et 45 000 créés dans les 3 exrégions(Bourgogne, Franche-Comté, Alsace)

traversées par la liaison fluviale

 

Les avantages de ce projet:

  •  De 11 à 19 MT/an liées aux implantations (3 scénarios d' évolution)
  • 1 500 poids lourds en moins sur axe A25-A36
  • 1 000 poids lourds en moins sur axe Rhin-Rhône

 

 Potentiel d' emplois évalué à plus de 70 000 en 2030 dont:

  • 25 000 emplois conservés
  • 16 000 emplois nouveaux
  • 26 000 emplois indirects

Ces emplois seraient répartis:

  •  36% en Alsace
  • 34% en Franche-Comté
  • 30% en Bourgogne

16 catégories de marchandises qui seraient impactées:

  •  Produits agricoles et céréales
  • Denrées alimentaires et boissons
  • Bois et pâte à papier
  • Minerai de fer
  • Produits pétroliers et charbon
  • Produits métallurgiques
  • Ciment et autres matériaux
  • Minéraux bruts et matériaux de construction
  • Produits chimiques de base
  • Engrais
  • Plastiques
  • Matériel de transport
  • Biens d'équipements
  • Textiles
  • Déchets
  • Autres produits manufacturés

remarque:

Pour le tourisme, il faut savoir que les compagnies intéressées, feraient passer au minimum 1 bateau de croisière par jour (environt 200 personnes/bateau)

 

actuellement (2018), sur la partie Riedenburg-Kelheim du main-Danube plus de 800 000 touristes par an sont actuellement comptés.

Une manne substancielle pour les communes riveraines